Antigua Estación Del Ferrocarril De Pacasmayo

Antigua Estación Del Ferrocarril De Pacasmayo
HISTORIA: Antiguamente era llamada Estación del Ferrocarril. Testigo de toda una época de bonanza económica, social y cultural, pues, es evidente que al cesar sus actividades la Estación y el Muelle, Pacasmayo experimentó un reflujo en su desarrollo. Su uso original permitió el desarrollo de actividades productivas del ferrocarril. Esta casa fue la sede central administrativa de todo el circuito comercial de los ferrocarriles que salían a Guadalupe y Chilete – La Viña. Su construcción se inició en 1871 por Ernesto Malinowsky quien trabajaba para Meiggs. Este ferrocarril conectaba dos departamentos La Libertad y Cajamarca. Originalmente diseñado para llegar hasta la ciudad de Cajamarca sólo llegó hasta Chilete.Era de propiedad del Estado. Posteriormente pasó a ser administrado por la Peruvian Corporation. A pesar de estar inconcluso era uno de los de mayor movimiento del norte.Prestó servicio hasta 1967.La historia de los Ferrocarriles Peruanos está unida a la historia misma del país, es indesligable. Los trenes marcaron época y contribuyeron en forma definitiva a su consolidación en los buenos y malos tiempos. El Ferrocarril y el Muelle de Pacasmayo también han sido testigos, y son parte de la Historia de nuestro Perú. El 11 de Octubre de 1880, durante la Guerra con Chile, desembarcaron en Pacasmayo más de 2000 soldados chilenos, al mando general de Patricio Lynch, imponiendo cupos de guerra y amenazando con saqueos, e incendiar el muelle y la vía ferroviaria, si no se cumplía con sus pretensiones .Los Pacasmayinos estaban viviendo una economía difícil producto de la guerra, por lo tanto era imposible asumir el pago, es allí donde Don Benjamín Kauffmann, ciudadano norteamericano residente de Pacasmayo , quien vino desde Ohio Estados Unidos con su familia, para administrar una agencia Naviera Inglesa, quien luego de persuadir a los chilenos, pagó la suma de 10,000 soles de su propio peculio, evitando así la destrucción del Muelle y la Estación Ferroviaria. En la guerra con Chile fueron destruidos más de 500 Km de líneas, de un total de 1,500 que había en 1877. Se alcanzó otra vez dicha longitud recién en 1910. Hubo presidentes que se preocuparon mucho por dotar al Perú de un sistema ferroviario acorde a las necesidades y al progreso que el país requería. Castilla, por supuesto el iniciador, después José Balta, José Pardo, Manuel Pardo, Nicolás de Piérola Villena y Augusto Leguía figuran entre los gobernantes que más hicieron por este rubro. Puede decirse que hasta 1930 se construyeron ferrocarriles en el Perú. Desde esa fecha se detuvo su desarrollo y empezó su declinación. En 1973, al transferirse los ferrocarriles del Estado a favor de ENAFER también le fue transferida la propiedad de todas sus instalaciones. En el caso particular del inmueble de la ex estación del Ferrocarril de Pacasmayo también le fue transferido a favor de ENAFER, ésta empresa estatal a su vez le transfiere la propiedad de este predio a ENAPU S.A. y ésta última al Instituto Nacional de Cultura y el INC le cede en uso a la Casa de la Cultura de Pacasmayo. ARQUITECTURA:Se accede a la Estación por el ingreso principal de la Av. 28 de Julio .La fachada principal es simétrica. El ingreso principal está remarcado por un volumen saliente donde se erige un portón de arco de medio punto, de madera, que tiene doble hoja la que está decorada con paños cuadrados y rectangulares. A ambos lados del portón se ubican dos ventanas con características similares.En el lado derecho e izquierdo de ingreso principal se presentan dos ventanas a cada lado de la misma forma que las anteriores. En los ingresos secundarios los portones de madera son más angostos, pero tienen el mismo tratamiento que el portón principal, además de tener dos ventanas de arco de medio punto a ambos lados todo en madera.El zócalo tiene 0.90 cm. de alto, recorre toda la fachada y está hecho a base de filetes. En la parte central de la fachada se aprecia una cúpula de madera.